重塑企业、产业和国家竞争力,亚洲一号上海现代化物流中心投入运营后

自中国邮政在2010年设立第一台智能包裹投递终端后,智能快递柜行业进入公众视野。随后的几年里,快递柜成为各大物流企业争相布局的对象,行业站上风口并最终形成了快递系、电商系和第三方企业三大阵营。

2014年10月20日,京东宣布其位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心在双十一大促前夕正式投入使用,京东物流战略中又一重点举措落地。

各有关企业、研究机构及会员单位:

在经历了去年的“丰鸟大战”之后,尽管快递柜行业在2018年仍处于风口之上,但曾经的三大阵营早已分崩离析、被市场重新整合成巨头引领的两军对垒的趋势。

京东位于上海的“亚洲一号”现代化物流中心是当今中国最大、最先进的电商物流中心之一,一期于今年6月完成设备安装调试后开始试运营。该物流中心位于上海嘉定,共分两期,规划的建筑面积为20万平方米,其中投入运行的一期定位为中件商品仓库,总建筑面积约为10万平方米,分为4个区域——立体库区、多层阁楼拣货区、生产作业区和出货分拣区。其中,“立体库区”库高24米,利用自动存取系统,实现了自动化高密度的储存和高速的拣货能力;“多层阁楼拣货区”采用了各种现代化设备,实现了自动补货、快速拣货、多重复核手段、多层阁楼自动输送能力,实现了京东巨量SKU的高密度存储和快速准确的拣货和输送能力;“生产作业区”采用京东自主开发的任务分配系统和自动化的输送设备,实现了每一个生产工位任务分配的自动化和合理化,保证了每一个生产岗位的满负荷运转,避免了任务分配不均的情况,极大地提高了劳动效率;“出货分拣区”采用了自动化的输送系统和代表目前全球最高水平的分拣系统,分拣处理能力达16000件/小时,分拣准确率高达99.99%,彻底解决了原先人工分拣效率差和分拣准确率低的问题。

当前,世界经济深度调整,国际政治环境复杂多变,市场不确定性因素增加,对我国经济发展的影响增大。面对复杂的国内外形势,2016年12月16日闭幕的中央经济工作会议指出,我国目前经济运行仍然面临的突出矛盾和问题,必须从供给侧结构性改革上想办法,努力实现供求关系新的动态均衡,2017年要继续深化供给侧结构性改革。在新常态、新形势下,企业作为市场经济的主体,如何建设协同和创新的供应链,打造全球供应体系,重塑企业、产业和国家竞争力,事关供给侧结构性改革的成效。

快递柜格局陡然生变

京东上海“亚洲一号”的仓库管理系统、仓库控制系统、分拣和配送系统等整个信息系统均由京东自主开发,拥有自主知识产权,所有从国外进口的世界先进的自动化设备均由京东进行总集成。高度自动化的上海“亚洲一号”的投入运行,标志着京东的仓储建设能力和运营能力有了一个质的飞越,为日后将投入使用的广州“亚洲一号”、沈阳“亚洲一号”和武汉“亚洲一号”等奠定了基础。此外,京东在北京、成都、西安等多地的“亚洲一号”项目也在规划和建设筹备当中。

为更好地探讨供应链在我国经济转型、供给侧结构性改革中的作用,推动供应链协同与创新,提升我国企业发展水平,重塑产业和国家竞争力,在前三届论坛成功举办的基础上,我会定于2017年5月召开“第四届全球供应链高峰论坛”论坛。具体事项如下:

据国家邮政局发布的《邮政业发展“十三五”规划》预计,2020年快递业务量将达到700亿,业务收入接近8000亿元。2018-2020快递业务量复合增长率为19.5%,业务收入复合增长率为15.4%。可以明确的是,不断增长的业务量将给末端带来极大的配送压力,站立在风口上的快递柜也应运而生。

京东集团创始人兼首席执行官刘强东表示,“京东始终致力于降低成本、提升运营效率,为用户提供全流程的最佳购物体验。亚洲一号上海现代化物流中心投入运营后,随着产能的释放,预计将不断提升京东华东区的运营效率;同时,我们计划在不久的将来可以开放给第三方卖家使用,让卖家通过使用京东卓越的物流系统,改善其用户体验。京东将在物流领域持续创新、大胆探索,不断提升运营效率、对卖家的服务和用户体验。”

论坛时间:2017年5月25-26日

经过近年来的发展,快递柜行业逐渐形成了三大阵营。其中,快递系以中邮速递易、丰巢为代表,旨在加强末端配送控制力,打造快递产业链;电商系以京东、苏宁为代表,希望通过加强末端配送多样性,提高客户体验,增强客户粘性;第三类则以日日顺等第三方企业为主,该类企业希望能够占领市场,获取超额利润。不过,这种格局在进入2018年以后,便有隐隐失衡的态势。

“亚洲一号”现代化物流中心在双十一大促前夕正式投入运营,也将提高京东在双十一大促期间的订单处理能力。未来,随着京东在多个城市的“亚洲一号”项目陆续完工,不仅将提升京东自营商品日益增长的仓储物流需求,预计也将有越来越多的空间开放给平台卖家。

论坛地点:北京

2018年1月4日,中邮速递易公布全新品牌形象,宣告双方将完成深度整合,也正表明速递易正式加入成为国家队的一员。而据中邮速递易当时公布的数据显示,旗下的快递柜总数已经高达8.1万组,覆盖全国79个城市,基本实现一线城市的全方位覆盖,以市场第一的占有率稳居榜首。

论坛主题:重塑竞争力——供应链的协同与创新

1月23日,韵达股份和申通快递双双发公告宣布增资丰巢科技。其中,其中韵达增资2.7亿元,新增股份2.9927%,共计持有丰巢科技13.4673%的股权。申通则通过全资子公司申通有限增资1.8亿元,共计持股占比为
9.0948%。对于增资的原因,彼时的申通与韵达均表示,增资意在提高快递“最后一公里”收派效率,有利于降低快递企业末端收派的成本。

主要议题

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专题一:提升供给侧效率 创新供应链管理

增资明细

1.新常态与供给侧改革:敢问路在何方

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2.变革下的供应链全球趋势

增资后各方持股比例

3.供应链:全球化挑战与应对

值得一提的是,丰巢新一轮融资已经高达20.7亿元,是去年5亿融资的四倍。而按照最新一轮增资来计算,丰巢的估值已达90亿,丰巢快递柜的下一轮迅猛扩张也随即展开。此外,顺丰系的玮荣发展、顺风投资和钟鼎五号等投资方也纷纷增资。

4.2017年中国供应链趋势

据《电商报》了解,丰巢科技成立于2015年6月6日,顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司共投资5亿元筹建。其中,顺丰持股35%,申通、中通、韵达各持股20%,普洛斯持股5%。不得不提的是,丰巢法人为顺丰总裁王卫。

5.全球供应链助推“一带一路”物流枢纽建设

2018年5月30日,菜鸟网络子公司浙江驿栈获得了来自圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资。其中,浙江驿栈是菜鸟网络旗下全资子公司,增资前菜鸟拥有100%股份。增资完成后,浙江菜鸟将持股浙江驿栈55.81%股份,中通将持股15%,韵达将持股10%。

专题二:供应链促进传统行业转型升级

由此看来,通达系快递在快递柜的投资可谓相当精打细算,既不放过快递业龙头顺丰,也不得罪电商巨头阿里。不过从行业整合的趋势来看,快递柜行业早已从此前的三大阵营,逐渐转变为速递易+中国邮政+菜鸟VS丰巢+e栈的两军对垒。

1.传统产业与新兴经济的融合发展

亏损难断通达系离场

2.企业转型升级与供应链战略选择

据国家邮政局披露,“十二五”期间,国内快递业务量连续5年保持50%左右的高速增长,短时期内完成从小到大的历史性跨越。事实上,我国的快递业务总量在2014年就已达到139.6亿件,跃居世界第一。

3.全球产业转移趋势下,供应链布局之道

此外,据国家邮政局最新报告显示,仅2018年前三季度,中国主要企业设立智能快递柜就到达了25万组。按照当前的增长速度,
2018年我国的智能快递柜市场规模预计将达169亿元。到2020年,快递柜市场规模则将近300亿元。

4.工业4.0时代面向大规模定制的供应链管理

但无论市场前景是多么美好,但纵观当前的快递柜玩家们,盈利不仅虚无缥缈更显得遥遥无期。据《电商报》整理丰巢近年来的经营数据发现:截止2016年12月31日,丰巢全年营业收入为2255万元,亏损则高达2.5亿元;截止2017年12月31日,丰巢全年营业收入为3.08亿元,亏损则上升至3.85亿元。

5.如何利用供应链协同帮助企业增值

截至2018年5月31日,丰巢的资产总额为63.11亿元,负债总额为17.32亿元,净资产为45.79亿元;2018年1月至5月的营业收入为2.88亿元,亏损已经达到了2.49亿元。不难发现,尽管丰巢今年1月完成了超过20亿元的融资,但在盈利方面却着实令人担忧。

6.大数据与智慧供应链

为何快递柜盈利如此艰难?首先是设备成本过高,就当前市面上一般的快递柜而言成本就在1.8万到6万之间。而除了造价成本,在快递柜运营时所需的场地安装费用、后期维护等多项费用都是企业不得不投入的资金。

专题三:大数据与供应链金融变革

有媒体计算,一台智能快递柜一年的运维成本将达到10万元,截至目前丰巢已经在智能快递柜领域中投入了35个亿。另外,目前快递柜的收费标准依然没有统一,导致不少平台为了争夺客户实施免费投放甚至大肆烧钱,这就造成了快递柜在消费者这一层面短时间难以实现大规模收入。

1.供给侧改革下供应链金融合作模式创新

鉴于此,2018年6月14日晚间,申通快递发公告称,全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。而就在同一天,韵达股份也公告称,公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后,申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。再加上此前已经退出的中通,通达系快递企业至此全面退出丰巢。

2.“互联网+”供应链金融的创新与发展

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3.供应链金融助力传统产业转型升级

通达系退出丰巢

4.大宗商品供应链管理新模式

值得玩味的是,通达系同年5月才加入了菜鸟网络子公司浙江驿栈的融资当中,圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司31.67亿元的融资。换句话说,短短一个月后,通达系在菜鸟和顺丰的快递柜大战中,最后还是毫不留情地选择了前者。

5.FINTECH技术对供应链金融的变革

对此,中国物流学会特约研究员杨达卿在接受媒体采访时指出,丰巢虽然是开放性平台,但目前丰巢依托的顺丰,其主业在商务快件,电商快件的占比较小,菜鸟对“通达系”具备了从商流到物流、金融等多元化服务协同的支持。从这个意义来说,对于“通达系”企业,与菜鸟在快递末端合作目前的价值优于丰巢。

6.区块链及其在供应链金融服务体系中应用

不难发现,通达系纷纷转移到阿里菜鸟的这一个举动,实际上已经宣告了快递柜市场完成了从三大阵营转变为两军对垒的严峻形势。至于到了2019年,胜出的是物流龙头顺丰还是电商巨头阿里,我们只能拭目以待了。

高端对话:大数据时代供应链金融如何风险控制与持续发展

专题四:绿色供应链:决胜未来

1.政策解读:供给侧改革与绿色供应链管理

2.全球绿色供应链发展趋势及商业实践

3.绿色供应链与企业社会责任

4.行业实践:汽车领域、服装行业、物流行业及IT行业绿色供应链管理案例分享

专题五:跨境电商的供应链管理

1.跨境电商的变革趋势和发展之道

2.跨境物流发展趋势

3.如何降低跨境电商物流成本

4.跨境电商的全球供应链布局与优化

高端对话:跨境交付解决之道

组织架构

指导单位:工业和信息化部

主办单位:中国物流与采购联合会

承办单位:中物联采购与供应链管理专业委员会

参会人员

● 供应链相关的国家部委代表

● 国内外研究机构、行业协会代表

● 供应链服务企业代表

● 制造业企业代表

● 大型物流企业代表

● 跨境电商企业代表

● 媒体代表

媒体报道


各新闻门户网:人民网、新华网、中国网、中国日报网、腾讯、搜狐、网易、新浪网、和讯网、今日头条、一点资讯等。


专业媒体:现代物流报、中国市场杂志、新财经杂志、中国物流与采购网、中国物流产业网、中国采购服务网等。

联系方式

中国物流与采购联合会采购与供应链管理专业委员会

联系人:赵莹

电 话:010-58566588转173 手 机:13811455531

E-mail:zhaoy@chinascm.org.cn

地 址:北京市西城区月坛北街26号恒华C座1515

中国物流与采购联合会

2017年4月7日

本文转自中国物流与采购网,并不代表中国(
如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

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