传统企业面向未来创新难不难,提出包装箱的基础尺寸为600mm×400mm

1.调整了封套的规格尺寸;降低了材料定量要求(纸板材料的定量不低于200g/㎡);增加了重金属限量要求;修订了印刷要求;

菜鸟开讲双11第一课。近日,在杭州举办的菜鸟新物流公开课上,第一次,菜鸟与商家一起,集中展示了从工厂到消费者、端到端的新供应链解决方案。公开课解密,行业定制方案成为商家告别传统物流、一起重构未来、驱动高效增长的有力引擎。

从低端制造产品出口到高附加值产品、品牌出海,跨境电商逆势高速增长,而商品的出口需要依托物流体系完成商品的交付,也是在这样的背景下,跨境物流如同雨后春笋般拔地而起。

2.修改了包装箱的分类,增加了用于装载内装物质量不超过3Kg、综合内尺寸不大于450mm的1#包装箱;

共聚一堂的百余名商家,都来自新零售第一线。他们多是快消、家电、家电、服饰、家居等行业商家负责人。新供应链正在成为商家“一把手工程”。

纵观2018年跨境服务市场,一个很明显的变化就是物流服务商增多,传统物流服务商、卖家转型做跨境物流,开辟新市场,推专线产品以满足市场需求。不过在热闹的底下,欧洲VAT、中美贸易战、万国邮联终端资费调整等事件都对跨境物流行业产生极为深刻的影响。是良好的发展态势,还是洗牌,终归跨境物流已经迈入全球布局、服务升级的新阶段。

3.增加了包装箱的基础模数尺寸,提出包装箱的基础尺寸为600mm×400mm;

迅速变化的市场形势下,传统企业物流痛点越来越明显,亏损风险正在加剧:消费需求难以精准预测,生产和销售规划脱节,产品渠道无法打通,库存周转失灵……

VAT爆发、万国邮联终端资费调整带来的结构性变化

4.修改了包装箱材料要求,针对不同型号的包装箱提出了耐破、边压和戳穿强度等指标要求,不再对单双瓦楞材料的选择做出具体规定;

传统企业面向未来创新难不难?难。老牌公司如何放弃传统壁垒?数据和组织能力如何创新?如何进行内部、外部协同?终局在哪里,有没有能力和信心做到?如何让大家相信,这是一个正确的事情?

跨境电商洗牌年的言论在江湖已经流传已久,从平台种种政策实施,不合规卖家被大量清
除出局,到欧洲VAT等行业“隐患”的爆发,不仅仅波及卖家,也波及跨境电商服务商。

5.增加了可重复使用快递包装箱的内容,在新修订的材料中,提出可重复使用,应符合GB/T
32568《重负使用包装箱通用技术条件》的有关规定;

“越是转型期,企业越要有先发制人的决心,破局者最终收获也会更多。”菜鸟网络副总裁王文彬在公开课表示。

大森林相关负责人表示,从最初的清理刷单卖家,到严查VAT,到近期的限制库存这一系列政策收缩,总结来说,亚马逊这半年是回归正规化的半年。这些回归正规化的动作,都会引导整个跨境电商市场的规范,包括跨境电商的服务行业。同时,亚马逊对于卖家的洗牌,也对跨境电商物流服务提出了更高的要求。

6.增加了“包装箱侧面应印刷重复使用标准”的要求,以满足对快递包装箱进行回收再利用的需求。

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DHL电子商务北亚区董事总经理郑挚告诉雨果网,2018年VAT爆发及万国邮联终端资费调整事件给跨境物流带来了结构性的变化。“VAT调整导致客户对品类、销售方式、物流的选择都产生影响。而万国邮联终端资费调整,对邮政小包而言,成本影响巨大,基本上运费上涨20%-30%。”

新国标的颁布让快递纸箱的要求更为具体化。

正如雀巢电商销售负责人提及,“‘一盘货’提出来后,需要把经销商切成一家,我们非常害怕影响大促,但内部讨论后认为,‘一盘货’供应链的整合是一个方向,一定要做还不如早做,要想清楚为什么做,终局在哪里,有没有能力做到,让团队感觉这个事情没有那么可怕。”

据雨果网了解,邮政包裹是卖家最常用的国际物流方式,有数据统计,在中国,出口跨境电商70%的国际包裹都是通过邮政系统投递的,因为其网络覆盖全球,且物流成本低。而根据最新的消息称,8月23日,美国特朗普总统签署的备忘录中,指示美国邮政总局与万国邮政联盟重新谈判国际邮政费用。他认为低廉的终端费使得包括中国在内的外国企业能够以极低的快递费向美国消费者发送快递小包,使得大量外国商品廉价涌入美国,比美国本土卖家更具市场优势。随后万国邮联回应称将对此事展开讨论。虽然事件尚不明朗,后续若快递折扣取消,运输成本也将随之上调。

在此形势下,打造绿色物流成为业内共识。如菜鸟“绿色行动”相关人士透露,2018年菜鸟绿色联盟公益基金将投入1000万,从物流包装的轻量化、循环利用、创新替代等领域着手,在研发新材料,新技术方面增加投入,促进绿色包装升级。

“三位一体”的新物流思考

汇通天下CEO孙剑巍坦言,在当下的市场局势中,行业的洗牌不断升级,优胜劣汰的法则体现得越来越淋漓尽致。仅仅VAT一役,就使一波做双清包税的物流服务商几乎全军覆没。因为双清包税一旦货物在目的港货物清关环节被查扣或者卖家店铺被封,货代将面临巨大的损失,2018年,这类型物流商大面积倒下。

纵观近几年政府和企业的行动来看,快递纸箱绿色化、减量化已成趋势,相信目前遭遇的困难也只是时间问题。

在王文彬看来,新零售物流让商家生意越做越简单,核心是消费者可触达、全渠道和数字化。
“三位一体”,就是新物流三个主要的增长引擎。

此外,中美贸易战的爆发也导致中国出口美国的产品遭到严查。“美国海关对来自中国的货物价格及知识产权问题查得都非常严格,尤其是对仿牌、低报、假报货物予以严厉打击,严查则意味着通关效率的降低。不过,在美国,商品低于800美元可免于做海关正式报关以及缴纳进口关税,对于跨境电商影响还不是特别大。”

本文转自华印纸箱,并不代表中国(

第一是能够让消费者更加可触达。从传统的零售渠道来看,新零售最大的要点是全面信息打通,新物流有不同的渠道把货送达可触达的消费者,而且极大缩短商家跟消费者之间的距离。

他直言,欧美作为跨境电商、跨境物流的主要市场,一旦受挫,就有不少服务商栽跟头。但总体而言,今年走正规渠道的物流服务商在行业中仍能够如鱼得水,而相反,走灰色渠道的终将万劫不复,最终消逝于历史的年轮。

第二是全渠道化。新物流背后,全渠道化越来越可行,已成为趋势。要提升物流效率,必须把多渠道变成一个全渠道。

孙剑巍还指出,当前整个物流的形态也发生了一些变化。海外仓此前受到追捧,而现在卖家们也开始意识到其短板。海外仓的主要问题就在于压货、压资金。如卖家屯了一批货在美国海外仓,若在美国卖不动,那么就变成死库存。过去利润高,有足够的资金不怕压货,而现如今卖家的资金链越来越紧张,因此跨境电商卖家也开始灵活搭配各种渠道物流,一方面通过海运来降低成本,另一方面将海外仓改为直邮,这样虽然物流成本高,但是资金压力得到缓解。

最后一个是数字化,它是最基础的信息系统、非常重要的节点。由于整个物流链路非常长,尤其在不同的、错综复杂的渠道下,物流数字化、信息的打通会产生非常大的影响,产生对全局的优化,甚至发掘更多行为来促使整个链路更加可视化。

价格、规模的比拼到精细化运营的较量

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物流本身就是一个门槛不高的行业,很多传统型货代公司、卖家也是看到了跨境电商物流这块大蛋糕,纷纷转型切入。

物流全链路上,从源头生产环节,到存储环节,到区域仓储的环节,以及末端各个渠道,高度数字化的物流,让整个物流体系,通过全链路数字化协同升级、2C和2B的融合,能够把线上订单产生的包裹从仓很快地送给消费者。

顺丰国际事业部厦门区负责人崔凯表示,传统物流服务商、卖家转型做跨境物流一方面来说促进了跨境物流行业整体发展,同时也为卖家提供了更多的选择,但是整个物流行业竞争加剧,物流市场巨大但是利润将呈现下降的趋势。

这将带来全链路高速履约、全场景触达升级和全过程心智沉淀。新物流不仅是从端到端的供应链,还可以往上延伸到生产制造,从而改变整个物流链路。

孙剑巍则从两类型人群转型跨境物流来看他们的生存境遇。“从目前的情况来看,传统物流转型做跨境电商并不太乐观,因为对数据、技术的能力稍显不足,同时对电商的需求也不甚了解,反而卖家转型跨境物流做得不错,如云途物流、三态速递。”

新供应链方法论:雀巢的四个“心法”

大森林相关负责人则表示,近两年跨境物流市场已经不断被进驻的企业瓜分,利用市场信息不对称进行恶性竞争和价格战的行为充斥了行业市场。而最终,那些急于转型和扰乱市场的同行,会很快的被淘汰出局,而最后恶性竞争的物流成本一定都是转嫁给客户。“因此不论是客户,亦或是我们这样的老牌跨境电商服务商,都呼吁市场的规范化和公平性。”

雀巢是菜鸟、天猫“一盘货”方案典型商家,其供应链重塑带来了零售新转变。双方从一个大白板开始,画出品牌和供应链想要的终局。

在行业形势变动之下,跨境物流行业越发成熟,跨境物流也从价格和规模的比拼,转向精细化的运营和管理的较量,并不断针对市场升级变更。

在雀巢电商销售总经理虞娟看来,商务和物流供应链之间的合作是一盘货的基础,在新零售下,场景和线上线下的融合包括数据的打通,是最大的挑战。

崔凯表示,物流服务行业正在积极应对市场变化:

“有老牌品牌非常害怕,但我认为不要害怕,一定要找准自己的能力所在。”虞娟说,“我们的能力就是产品和对消费者的理解。物流有菜鸟这样良好的合作伙伴,一定要把品牌所有的强项,通过数据能力变得极致。‘一盘货’供应链的整合是终局的话,一定要做还不如早做。”虞娟说。

1、优化服务,提供更加完善的服务体系。物流企业持续投入基础配套服务,强化从业人员专业度培养,优化末端服务改善;

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2、拓展新航线,利用目的地专业团队设计符合当地国情的服务方案,助力卖家进入新市场;

在她的同事,雀巢电商供应链总监邹渝看来,新零售重塑供应链的三点,第一是以客户、消费者为中心的供应链:传统的供应链更多是销售团队,很少涉及经销商、大卖场甚至终端的消费者,这就需要将供应链组织转化为客户、消费者为核心的组织。

3、强强联手,整合行业资源。

第二个是优化后端供应链结构,怎么样和合作伙伴一起开发后端供应链以及把它做到极致;最后是数据驱动,以消费者为中心,让产品在全场景可见、可得和值得购买。

“目前我们正在优化的是美国端的客服团队和末端清关派送能力。而在新航线上今年开通了中越、中日及中国到阿联酋包机服务,并即将开通中美包机。”他说。

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孙剑巍也指出,当前做电商服务,不是单纯做物流配送,还需提供许多增值服务。今年以来东南亚、中东市场物流的量增长迅速,也吸引了众多物流商布局,但是在东南亚市场,物流商不仅仅做清关、派送还得为电商卖家提供代收货款的服务。“社交电商在国内国外都有很大的发展空间,但是社交电商涉及到代收款的问题。在东南亚地区,当地人不用支付宝、微信,也很少使用信用卡,许多都是用现金,因此我们不仅仅要做物流,还需要帮卖家收货款。”

“在供应链以消费者为核心带动我们做了很多改变:传统的供应链是工厂开始的,在新零售的供应链永远是从数据和数据的深度洞察开始。”雀巢在这件事上做了四点:物流的精益化、全链路的协同、数字驱动的优化、全渠道的共融。

大森林相关负责人则表示,中美贸易战公布的301名单,很多货品税点加收,对跨境物流的清关规范,提出了更高的要求。特别是美国海关对于清关成功的货品具有追溯期。如果一些物流企业和卖家本身,还在进行低申报等,则需要更加警惕。。

邹渝说,在整个改变之路上,有四个“心法”一直是核心,引领雀巢做每一件事情。

跨境专线物流规模持续扩大,未来行业呈现三大态势

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作为跨境电商中的重要一环,在跨境电商逐渐合规化、不断健全完善的形势下,未来跨境物流也将步步为营,与其相辅相成。

第一个是以消费者为核心的运营。

崔凯分析道,跨境电商整体货量仍将高速增长,物流企业成本控制,服务方案优化是接下来的大趋势。同时正规化的申报,资金管理透明化也要求物流供应商要发展更符合客户需求的服务方案。

第二个是商务和供应链密不可分。供应链更需要靠近商务团队、理解需求,去定制不同的供应链解决方案,实现商务团队的目标。

郑挚表示,行业不断洗牌迭代也使迈入跨境物流行业的门槛越来越高,一部分过去做的不错的物流企业已经消失,过去依靠单一产品就能打开市场的情形已经不在,未来跨境物流服务商需要有一整套的物流服务体系才能让卖家买单。同时他也认为接下来的2019-2020年,会不断形成专线的一个规模市场。

第三个是内部供应链自我迭代。“自我迭代是最困难的一点,因为要不停的自我否认,再去找机会点和空白点,去做计划。我需要建立新的小团队试水,经过一年时间基本上意识到这是一个正确的事情。”

孙剑巍指出,东南亚、中东这些市场专线将越来越多,因为需求摆在那儿,但是接下来的跨境物流门槛将变高,因为这不仅需要技术、通关的能力,也需要增值服务的能力。他还指出未来的跨境物流市场将呈现3大趋势:

最后是选择专业的合作伙伴共迎挑战。“在新零售的背景下,你会发现很多传统经销商的物流仓储能力以及运作水平远远跟不上需求,这个时候要跟他们一起看,并不是要深深砍掉经销商,而是要怎么样和经销商伙伴合作。选专业的合作伙伴非常重要,一起迎接挑战,不怕做一些测试,共同去征服。”

专业化。电商从一个新思路现在慢慢变成一个成熟的产业,相应的服务行业也是如此,越来越专业化。流于表面的、粗放式的基础运输服务已经无法满足跨境电商卖家的需求,从发展的方向而言,无论是代收货款、清关、系统的跟踪等精细化的增值服务都将越来越专业,并逐渐成为企业新的竞争点。

邹渝说,“一盘货”最需要的突破,第一考虑的应该是消费者的感知。“你做任何事情要想为的是经销商吗?为的是KPI?我为的是我的消费者,要用这个理念驱动变革。其实当你做了整合以后就会发现,很多东西都特别顺。”

行业集中度越来越高。2018年,合规已经是跨境物流稳健运作的关键词,一些不正规或者服务水平不足的物流企业将被市场淘汰,而市场份额则会被行业头部物流商所瓜分,规模越来越大。

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平台成为重要的参与方。无论是Wish的Wish邮、亚马逊的FBA,还是速卖通的菜鸟,阿里收购Lazada之后物流免费,从这些都能发现平台将变成一个大的参与者。

从最后的KPI来看,“一盘货”也做了正确的事情:订单满足率从80%多提高到97%,跨仓发货比从60%下降到10%,线上有货率从以前平均87%提高到95%——这意味着线上的GMV提高10%,整个链路也达成成本节约。“所以我们做这件事情虽然改变了模式,尽管中间有很多辛苦的经历,但最后是值得的。”

大森林相关负责人也指出物流行业因电商的出现,延伸出许多特色服务,出现很多中小物流公司,一些传统物流商也开始向电商物流发展。因为他们的加入,未来行业竞争将越来愈大,趋于饱和,想要生存就必须有很好的服务,自己的特色,不断创新。

菜鸟定制行业一体化解决方案

本文转自雨果网,并不代表中国(

公开课上,普华永道供应链管理咨询合伙人钟晓扬表示,数字化技术正在变革物流的各个环节,零售物流正走向可视化、自动化、精准化、网络化。

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全链路数字化协同升级是其中的关键,也是最难打通的部分。“菜鸟的大数据分析处理能力,针对供应链的痛点提供一体化解决方案和定制化服务,这对商家非常重要。”公开课现场一位快消企业负责人说。

与商家携手下,菜鸟的“线上线下一盘货”解决方案,正在对的时间,生产出对的产品,用对的渠道,销售给对的客户。快消、家电、服饰……行业定制解决方案做到降低库存、降本提效,带来人员、时效、周转等多方面提升。

在快消领域,菜鸟“一盘货”方案,将电商库存全面打通、实现共享,通过2B/2C融合直达消费者。“快消在阿里体系里是很大一部分,不论是天猫超市、零售通、盒马还是大润发,供应链方案都能解决通路和效率的问题。”王文彬说。

数据显示,有商家使用菜鸟仓后,跨区发货可以减少60%,库存周转加快25%。

在家电领域,菜鸟供应链方案通通过智能分仓,满足线上渠道、到门店的配送,在供应链金融托底下,整个链路也更加高效。

以当前稳坐线上空调市场“头把交椅”的奥克斯为例,与天猫、菜鸟合作进行供应链升级,通过线上线下打通、资源共享,甚至实现在途货也可售卖。同时,会员、支付、库存、服务等方面数据全面打通,给消费者带来更加便捷的体验。

仅在流程优化上,奥克斯从生产、配送、签收的改造,让原有链路18个节点精简为6个。“最开始我们还存在手工计算的方式,实际上远远落后客户的需求,原来全程下来需要30多个小时,意味着完成履约需要多一天多时间。在菜鸟优化后,只需要一个多小时。”奥克斯国内营销物流副总经理王亮说,这对线下销售也有很大的提升。

王亮介绍,智慧供应链升级后,奥克斯不仅预测准确率提升30%,缺货率下降11%,周转率上升40%,仓储物流成本节省一年就超过750万元。

对服饰商家来说,产地模式集群化非常明。从工厂出来后,菜鸟通过跨渠道共享和数字化智慧分仓,能够把线上门店还有经销商仓整合起来,让货物更加高效流转,帮助商家提升服务体验。服饰商家案例表明,不仅货品部署架构更合理,库存周转加快三成,当、次日达渗透率也超过行业平均3倍。

“从传统供应链到智慧供应链,不再是某一个环节或实现单一功能,而是从多功能服务到场景化服务,满足不断变化的客户消费需求。”王亮说。

新零售大潮下,新供应链作为“一把手工程”,正在为商家开启面向未来新航道。

本文转自阿里研究院,并不代表中国(

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