今年上半年珠江客货运输继续保持增长,游戏和玩家的连接

据外媒报道,日前,班轮公司开始推动亚欧线新一轮涨价风波,继7月推涨运价之后,1月之内运价上涨两次。

2013年上半年,珠江水系水路运输在我国经济增速持续放缓、外贸出口持续下滑等不利的大环境下牢牢把握稳中求进的总基调,实现平稳较快发展。

发售日期:2017年05月售价:各1,080円尺寸:全高约70mm林克,寓意“游戏和玩家的连接”、“时空间的连接”。但林克这个名字可以说只是一个代号,是历代塞尔达传说主角的默认名字,在游戏中玩家可以为其自定义命名。林克并非只是一个人,这也就是自定义命名的解释。如同在《黄昏公主》中,林克的爱马艾波娜也可以自定义命名,说明这代游戏中的艾波娜是不同于其它作品的。图片 1图片 2图片 3图片 4图片 5图片 6

韩进海运宣布从8月1日起上调亚洲至北欧和地中海航线运价500美元/TEU;该公司还宣布,8月1日,印度次大陆至欧洲和地中海航线运价也将上调。业内人士称,商船三井也将从8月1日起上调亚欧线运价,幅度与韩进海运相似,只是还没有官方宣布。5月,赫伯罗特已经宣布将从8月1日至9月30日对亚洲至北欧航线征收500美元/TEU的旺季附加费;该公司目前已经对亚洲至地中海的航线征收650美元/TEU的旺季附加费,期限到8月底。船舶经纪ICAPShipping分析师RichardWard表示,目前关注的焦点是该航线其他班轮公司是否会加入到新一轮的涨价行列中来,“其他公司有可能跟进涨价,在市场长期展望不佳,班轮公司毫无疑问希望充分利用近期运价上涨的趋势时更是如此”。

客货运输量稳步增长

据珠江航务管理局运管处提供的数据,今年上半年珠江客货运输继续保持增长,客货运量及货物周转量三项指标保持两位数增长。完成货运量28676万吨、货物周转量606亿吨公里、客运量699万人、旅客周转量38939万人公里,与去年同期相比分别增长16.7%、19.8%、10.6%、7.0%。

珠江内河货运量和货物周转量保持回升态势,月度数据实现了从1月份起连续6个月正增长,其中有5个月保持两位数增长。

珠江水系内河主要港口完成货物吞吐量同比继续呈现较快增长势头。2013年上半年珠江水系内河主要港口完成货物吞吐量19814万吨,同比增长20.7%;其中完成外贸吞吐量2681万吨,同比增长3.6%,完成集装箱吞吐量329万TEU,同比增长6.1%。

2013年上半年港口吞吐量从1月份起连续6个月实现两位数正增长,外贸吞吐量和集装箱吞吐量月度数据有增有降,前4个月保持正增长,后两个月出现持平或负增长,且呈现下滑逐步扩大之势。

长洲枢纽船闸运行通畅

当前,珠江水系进入洪水期,西江航运干线水量充足,长洲枢纽下泄流量仍保持在1900立方米/秒以上,船闸继续保持运行畅通。水深条件良好,航道保持通畅,长洲枢纽两线船闸均正常运行。

1-6月长洲枢纽船闸完成过货量2753万吨,同比增长19.3%。其中过闸艘数41578艘,同比上升6.2%,船舶平均上下航实载率保持在57.8%,较去年56.6%提高1.2%。

长洲枢纽船闸仍以船舶下航过货量为主,占比约八成,过闸货种仍以建筑用料为主。长洲船闸上下航过闸货种各异,下航货物种类以建筑用料为主。长洲船闸船舶上下航分别完成货运量569万吨和2184万吨,其中下航货物种类主要有水泥及熟料、钢材、石料、河沙、货柜,合计完成货运量1326万吨,占下航总量60.7%;上航货物种类以煤炭和经济作物为主,货物种类主要有煤炭、玉米、货柜、硫酸渣,合计完成货运量386万吨,占上航总量的67.9%。

西江水路运价总体保持稳定

上半年贵港至广州平均运价在28元/吨上下波动、贵港至深圳平均运价在32元/吨上下波动,贵港中心港区至珠江三角洲主要航线的单船周转率每月保持在1.5-2.0个航次之间,基本维持不变,船舶候闸时间大部分时段控制在24-48小时之间。

据珠江航务管理局运管处工作人员介绍,目前,珠江水路运输结构性矛盾依然突出,多数航运企业经营规模小,经营粗放,经济效益不理想,发展后劲不足,抵御市场风险能力较差,需要重视和支持小型运输企业的整合,推进规模化发展,推进船型标准化工作,引导企业转型升级。

下半年货运增幅将低于上半年

当前国家总体经济形势不容乐观,欧债危机的影响仍未消除,西方主要经济体仍未走出低迷状态,外贸增速持续疲弱,国民经济又面临再次下行的风险。因此在现有经济形势下,稳增长、控通胀、防风险、保持经济持续健康发展仍是中国经济的重头戏。政府通过新一轮转变政府职能,减政放权稳增长,发挥市场配置资源的基础性作用,进一步激发市场活力和创造力,把稳当前和增后劲结合起来加快体制机制创新,使企业和产业在公平的市场竞争中优化升级。交通运输业既是国民经济的基础性、服务性和先导性产业,也是国民经济的晴雨表,珠江航务管理局专家预测,下半年珠江水运经济平均增幅将略逊色于上半年。

7月开始,珠江水路运输将步入传统的运输生产旺季,水路运输的水泥、煤炭等大宗需求会逐步释放,但受经济总体低迷影响,珠江货运增幅将低于上半年。

珠江航务管理局专家预测,在国内经济继续保稳定促增长的大环境下,今年下半年珠江水系水路运输生产主要指标总体上仍将保持较为平缓的增长态势。预计下半年珠江水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别为3.3亿吨、795.5亿吨公里、847.7万人、44610.7万人公里,分别比去年同期增长13.8%、15.0%、8.2%、5.1%。

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