近日,同城配送企业人人快递被爆出经营异常,成为最高人民法院所公示的失信公司,再次引起行业的关注。人人快递于2011年成立,是我国第一家展开众包配送业务的公司。2013年上线第一款同城跑腿业务APP人人快递,到2017年更名为人人快送。人人快递提出了“自由快递人”概念,利用社会大众中具有碎片化时间、过剩精力的人们为他人提供同城小件的“顺路捎带”以及“顺手帮买”服务,同时用户可以在服务需求者与服务提供者的身份之间进行无缝转换。这种“众包”模式正与我国火热的“共享经济”相符合,在2013年人人快递APP上线短短几个月内,其用户数量就突破500万人。发展至今,人人快送已覆盖全国92个城市,服务近两百万商家、上千万的个人用户。诚然,众包物流模式具有其不可否认的优势与意义。第一,通过整合社会闲置资源,最大化的利用社会劳动力,通过有效的整合调度可以提高配送效率。众包物流平台内用户在顺路、有空闲时间等情况下都可以进行接单,由此附近的每一个人,都有可能成为你的“专属快递员”。第二,同城包裹由专人直接取送,不分拣、不落地,避免货品在搬运过程中造成破损,且在时效上能很大程度得到保证。众包模式在本地配送上弹性很大,可避免快递网点受件量波动影响带来的人力、物力不足或浪费。第三,企业“轻资产”运营,用人而不养人,人员搭建速度远高于传统物流团队。个人特色更加明显,能激发自由人的主动性,人人皆是老板,为自己打工,以低廉的生产成本,获得价值的体现和精神的满足。但我们更容易发现的是,人人快递的众包模式虽为其带来了先机,但随之而来的舆论与争议也源源不断。在众包模式的理想状态下,平台的低门槛、约束性弱是不可避免的通病。由于人员庞杂,难以监管,培训不足,在验收、转运、安全检查等多个环节缺乏把关,确实存在较大的安全隐患。另外,人人快递并没有取得快递经营许可,但其直提直送的运营模式已涉及具体的收件和投递,且公司从中获利,属于违法经营。在2014年3月,湖北邮政管理局便叫停了人人快递在武汉的业务,随后其在河南、上海的业务也相继被叫停。由此,众包物流模式也存在许多显而易见的问题与弊端。第一,配送效率是否真正得以提升受到了质疑。收派件是业务员每天的必修课,并且配备有专门的交通工具,派送密度高,与自由快递人路线不熟悉、操作不熟练、无专用交通工具相比,工作效率无疑是要高上许多。众包快递人员数量、时间不固定,位置分散等特点,也会影响网点业务员的工作分配与安排,增加不稳定因素。第二,平台缺乏统一管理与安全监管途径。众包模式下如何加强规则管理是一直以来的难题,虽然有注册考核、上岗培训,但人员素质不一,作为一个平台,难以对服务质量进行监督与管控,也无法排除想要借机做不法之事的人员。若货品出现问题,快递公司与众包平台之间如何划分责任也是难题,易出现推诿扯皮。第三,相应政策与法规不完善。我国目前的诚信体系还不完善,更多依靠法治,但针对众包物流未有明确的规则及监管部门。平台与自由快递人之间并非雇佣关系,当消费者权益受到损害时,平台可以逃避责任;若自由快递人在配送期间发生事故或工伤,众包物流平台是否需要负责也无定论。2015年5月,京东众包正式推出并加速扩张,然而至今也杳无声息。蜂鸟众包、美团众包、点我达等外卖众包平台雨后春笋般入局后,也存在着或多或少的问题影响其发展。其实不只是在物流领域,属于共享经济的范畴内都存在着“监管难”这一重点难题,而对于平台企业来说,也都无外乎运用了互联网思维共享单车、共享汽车曾风靡一时,但也逐渐没落。2015年6月,滴滴出行推出顺风车业务,顺风车虽不是刚需,但作为共享出行的最佳载体,获得了许多用户的支持。顺风车的兴起,也放大了公众对安全隐患的焦虑,滴滴顺风车就因为去年的两起安全事故,于2018年8月被迫下线。与快递经营许可类似,网约车必须拥有车辆运营许可证,顺风车是没有的,但顺风车这种便捷、绿色、低成本的出行方式,已经深入人心,被社会所需要。今年8月中国交协召开的评审会上,已经同意建立顺风车行业安全标准,使平台运营有章可循。回到我们的物流众包模式,最关键的是要解决管理和信任的问题。只有政策允许了,并制定相应的法律制度加以约束,众包物流才能真正做起来。除此之外还有另一条路——建立完善的信用体系,信用体系的建立还有一定难度,既然众包模式是互联网思维方式进行的创新,那就用互联网的手段来维护。区块链技术是否可以推进信用体系的建立,运用了区块链技术是否还需要第三方众包平台进行运营,还需要时间来验证。本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。
作者:双壹咨询

顺丰:预计单日业务量最大增幅151%科技赋能方面。顺丰通过智能仓储、智能终端、智能语音、智能地图等科技手段更加紧密地连接供应链的仓储、运输、配送等端到端环节,实施全流程智能化管理和实时监控。结合促销规模、参与客户、区域类型、特色经济、内部业务策略等因素,通过大数据、云计算等技术手段分析历史波动规律、预测准确度,将快件量预测提升至城市、行政区甚至每一个派送网点。极效前置实现预售订单提前拣货,客户直接对接仓储系统,尾款收付成功联动库存扣减,发送包裹派送指令,保障高峰海量业务订单期间的顺丰速度。同时,顺丰将投入经济型网络单独运营场地,根据不同快件的时效需求分别搭建运营网络,以实现差异化保障。在车辆运输上,顺丰将深度学习、机器学习与时许预测技术相结合,灵活匹配运力资源,自动生成优先级运输系统建议,减少高峰陆运中转排队情况,实现高品质、高时效的运递服务流程。在保护客户隐私上,继“丰密面单”、“隐址件”、“数据加密”之后,顺丰又推出一项重要举措“脱敏呼叫”和“隐私号呼叫”,并首次应用至高峰服务。资源投入方面。双11期间,顺丰同城业务单量预计较平日增长20%-30%,顺丰同城也将针对平台促销客户、新零售客户、商超客户进行重点保障。在高铁业务上,双11期间顺丰计划新增116条高铁线路,每条线路约可增加1.5T运能。在国际业务上,双11期间顺丰将全力做好关务、仓储、运输、配送等资源准备,利用遍布全球225个国家及地区的物流网络,继续为国际贸易客户提供高时效低成本的稳定跨境物流服务。在2019年初成功与品牌进口生鲜跨境电商达成合作,应用一票到底模式成功服务多国特色产品,也搭建了端到端的国际冷链成熟服务体系。此外,开通“深圳=印度金奈”、“深圳=印度德里”、“成都=仁川”、“乌鲁木齐=哈萨克斯坦阿拉木图”、”乌鲁木齐=吉尔吉斯斯坦比什凯克”、“郑州=马来西亚吉隆坡”、“无锡=德国哈恩
”等国际货运航线,满足跨国企业快速高效的国际运输需求。人员保障方面。经过多年积累,顺丰已形成一套成熟高效的业务高峰应对方案,在人员保障方面我司有完善的应对机制,提前按计划、多渠道开展相关岗位人员的招聘储备工作,同时加强现有资源的配合协同,以保障双11用工。数据预测方面。顺丰持续运用和优化大数据分析及云计算能力,预计双11期间顺丰单日业务量较平日最大增幅为151%,收件压力预计集中在华东、华南地区。通过数据端来看:顺丰目前双11寄件TOP5的商品类型为服装鞋帽、3C电子、食品、个护化妆和家居用品。同时通过17、18、19年连续三年商品类型寄件占比来看:服装鞋帽、3C电子、钟表珠宝品类寄件占比下滑,食品、家居用品、家用电器商品类型的寄件占比呈现上升趋势。中通:将迎来年度第100亿件2019是第11个“双11”,中通将会在双十一期间迎来年度第100亿件,订单量和揽收量将突破2018年“双11”1.5亿和8760万件。此次“双11”旺季,中通生态圈高度协同,快运、云仓、国际、航空、商业、传媒等板块都会深度参与。在车辆方面,中通全网投入车辆超万台,其中自营干线车辆4950台,包括高运力卡车超过3150辆。值得注意的是,最新的1000多辆带有L2.5自动驾驶辅助系统的沃尔沃高运力卡车投入到双十一,可实现动态转向、碰撞预警等功能,降低司机疲劳度,提升安全程度。在分拨中心方面,目前在全国范围内87个转运中心都会投入到今年的“双11”。87个转运中心共有155套大小件自动分拣设备。中通快递广州花都转运中心的双层自动分拣系统,是目前业内最大的自动化分拣设备,每小时最多能处理7.2万件快件。在科技保障方面,中通快递现在有超过一千人的IT团队,每年的研发投入过亿元,先后自主研发出了中天、掌中通、神州、盘古、宝盒、快递管家等软件系统和数字化工具,为包裹的全链路数字化管理搭建了便捷的技术平台。中通科技信息团队每天处理超过1亿个包裹,不仅超过UPS、FedEx等国内外同行,也超过滴滴、美团、饿了么的日订单之和。此外,这个“双11”中通更加注重“向西向下”,今年投资近2亿元在成都建设的水果快件中转库已投入使用,将大幅提升四川农产品上行的服务能力。更加注重“绿色环保”,全网电子面单使用率超过99%,持续推广绿色可循环帆布袋的循环使用。并且全面加入“回箱计划”,在超过2万个快递站点增加包装回收箱,对快递纸箱进行分类回收、循环利用。韵达:科技助力快件时效韵达从保障机制、运行机制、服务质量、科技助推、预警和监测、绿色环保等方方面面做好了准备。做好保障机制。韵达专门成立各项工作小组,组织协调有力有序。通过对上游电商运营状况分析,实现对“双11”形势的科学预测,并据此加强旺季能力储备,动员全网有针对性地做好保障工作。完善运行机制。根据全网各分拨、各网点的实际情况,实行上下联动的机制,科学合理调配生产资源,加大人力、物力投入,有力保障“双11”的服务能力,为客户带来更优质的服务体验。让科技助力快件时效。根据对今年“双11”快件处理量预测,为保证快件安全、准确、迅速到达,韵达加大科技投入,通过全自动化流水线提高快件分拣时效;通过多套信息系统“助威”旺季服务;通过电子面单大力推广、使用让揽收工作更简单;韵镖侠APP让快件搭上信息“快车”;通过信息管理工具实现售后服务及时响应;坚持“安全为基”,强化预警和监测。将安全工作放在各项工作的首位,协同全网,完善制度,狠抓落实,共同努力,为确保首届中国国际进口博览会期间的寄递渠道安全工作做出应有努力。同时,积极与电商平台做好数据沟通、信息共享,同时根据大数据分析,对重要流量流向、重要节点都实时监控和预警、监测,发现问题及时协调和调度,确保旺季服务稳定,保证质量,不断提高服务质量和客户满意度。提高“最后一公里服务水平”。为提高“最后一公里服务水平”,韵达随时关注末端网点的运行情况,引导网点提升服务能力与水平,提高快件时效与质量,进一步提升韵达全网旺季期间运行效率,提高“最后一公里服务水平”。坚持绿色环保,保护环境。韵达将始终坚持“绿色快递”发展理念,采购了大量可降解的胶袋,实现了包装袋的循环使用,节省资源,促进快递绿色环保。同时开始试点回收纸箱,支持品牌商家环保工作;在末端服务环节,加大电子面单的推广使用率,投入使用电动汽车,进一步提高快件的单次运输载货量,减少二氧化碳的排放,实现节约资源,保护环境。圆通:全网投入数亿元圆通速递全网投入数亿元,将人力、物力、场地、设备、信息化等各方面工作再升级,旨在提升消费者在行业高峰期的快递体验。100多套自动化分拣设备投入使用,还有其他自动化辅助设备如摆臂、上车扫描仪等2000余台,全面提升中转操作的效率。60余个城配及建包中心设立,使加盟商不再需要城市中心租赁场地,以及可以集中建包、部分分拣操作前置,简化中转和操作流程,降低了网点运营成本,让网点即使在旺季也没有“后顾之忧”。多个信息化管理工具全面升级,实时监控快件全链路。对用于企业管理的各类APP进行数据化、可视化升级,重点将总部、各管理区、转运中心和加盟商的数据打通。如全链路管控,一票快件发出后只要偏离既定时效及路由,所有问题的自动预警到个责任及管理节点,加快问题快件的前置处理,主动服务客户;网点驾驶舱,则是了解网点自身的市场及服务质量的重要工具,问题及时到人,客户盈亏、增减及时评估,针对性管理和调整客户合作;揽派实时监控,可以让网点了解当天的应揽应派实时完成情况,甚而是每个业务员、客户的数据都能监控等等。23个省区市建立了61家共享客服中心,快速及时地响应消费者查询、投诉等需求,改善客户体验。全网拥有客服人员近2万名。在行业内首家上线了全流程智能语音机器人,已在23个省份上线。数百万星级快递员奖励及派件激励。双11,圆通将持续推进星级计划,奖励末端快递员的优质服务,以此进一步保障旺季期间的末端服务质量。此外,公司还将对旺季网点的增量派件实施激励。210余万个可循环中转袋全网每天使用。针对今年双11,圆通总部根据业务量数据,提前储备可循环中转袋到全网,预计双十一期间每天使用将达210万。相较以往的编织袋,该中转袋不仅耐磨性,装载率可以提升10%~15%。。据统计,目前圆通全网可循环中转袋使用率已超过70%。圆通全网电子面单使用率超99%,各省公司还将陆续增加绿色回收箱的数量和覆盖范围。12架自有飞机、超千条腹仓航线,让国际、国内业务融合。基本搭建起覆盖各大区域的航线网络,腹舱航线总数超千条,覆盖国内城市120多个。自7月份以来,圆通航空在两月内连开六条国际货运航线,分别从乌鲁木齐直飞塔什干、伊斯兰堡,从杭州直飞马尼拉,从盐城直飞日韩以及从昆明直飞卡拉奇,在服务跨境电商方面填补多个空白。目前,已拥有国际航线14条。同时,自战略收购香港联交所主板上市公司先达国际物流控股有限公司之后,圆通海外业务团队增加至2000人,基本形成了覆盖欧洲、北美、东南亚等国家和地区的全球物流骨干网络。申通:实施“一二三四五战略”申通快递将在“双11”期间实施“一二三四五战略”,即“一个目标、两个投入、三级管控、四项举措、五大奖项”。“一个目标”是指确保双11各项服务保障安全平稳、有序顺畅。“两个投入”是指运力投入和科技投入。全网运力投入超过5亿元,新增车辆超过1万辆。新建和升级太原、临海、苏州等60余个转运中心项目,产能提升1倍以上;启用全新的客服数字化管理系统,上线AI智能客服电话机器人,实现非工作时间托管形成24小时服务机制,提高高峰期客服受理能力。“三级管控”是指总部制定网点公司人员补充目标,监控省区、网点公司资源储备按时完成,梳理问题网点分布,协同省区现场制定解决方案及对问题网点跟踪整改、帮扶;省区专项跟踪所属网点落实人员、车辆、场地资源按时完成补充、储备及培训,全面评估所属网点保障能力;网点按总部、省区要求制定可行性保障方案。“四项举措”是指出快速推进资源储备、严格规范业务操作、建立应急机制和高度重视安全生产。“五大奖项”是指设立签收率达标奖励、及时派送签收奖励、优秀业务员奖励、电话客服激励、裹裹服务奖励等五大奖项,总奖励金额达到6000万元。百世:快递员奖励、网点补贴超千万元强化基础网络建设,提升全网运力。“双11”前百世快递全网完成近69个场地搬迁和改造,新建转运中心15个,增加36万平米场地面积应对高峰;新增高速自动分拣线31套,新增五面扫DWS设备518套,新增高速摆臂7500个,新增伸缩机等装卸设备1200台,分拣流水线10万米。结合目前业务大省实进行每日多频次多批次运输,并对车辆装载率进行监控,加强车辆流动频次提升装载效率。同时,航空部新增航线100条,增加航空应急舱位1300吨。针对“双11”期间保障长三角经济带26城对发的服务时效,百世快递提出了48小时送达的目标。做好充足的人员储备,并提前根据件量预测储备基础一线工作人员。全网签订上百家劳务公司应对旺季临时劳力的缺口,与上百所大专院校合作提前储备高峰人员。另外,百世集团旗下整车网络货运平台百世优货也为快递做好车辆和司机资源的旺季保障,平台可调用司机50万以上。保证末端服务质量,自动化、智能化、人性化。在末端站点投入使用快手扫描仪及自动分拣线,加大末端站点自动化设备投入和扶持力度,并通过自主研发星火、来取系统与设备适配,网点可以轻松完成快件的入库、出库、货物管理。持续增加关怀一线员工的举措,并加大补贴力度,关注偏远地区派件服务质量。在此前“星级快递员”制度基础上,今年“双11”还专门制定了快递员现金激励制度,设置全网派件龙虎榜排名榜单,对排前100名快递员和每日都稳居榜单前10名的优秀快递小哥进行奖励,奖励金额超10万元。除了一线员工外,对实际签收量排名前50的城市网点予以200万奖金激励,针对四五线城市,尤其是偏远地区的末端困难网点给予补贴并于“双11”前完成发放,同时在双11期间根据临时对场地、车辆、人员等支出费用进行补贴。本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们删除。
作者:网络

最近朋友们到底怎么了?清晨打开手机微信、朋友圈:帮我盖个楼、帮我点一下…图片源于网络图片源于网络听说大伙都要被要求盖楼或助力的微信消息给逼疯了“奇葩”应对方法更是连上热搜:图片源于网络#最近朋友们到底怎么了#还不是因为双11全球狂欢节要来啦!图片源于网络随着双十一的脚步越来越近,各大商家的玩法更是层出不穷,这也预示着物流大战即将打响…不管是消费者的盖楼愿望,还是物流公司的时效比拼,全民消费所带来的狂欢盛宴背后,又是对物流压力的一次巨大挑战。不过别担心,有我们在。作为深耕快递运输领域十几年的资深健将,乘龙汽车助你#愿望11实现#今天跟着乘小龙一起来看看专为快递物流打造的乘龙H5高顶双卧快递车乘龙H5高顶双卧快递车搭载玉柴全新一代国六发动机,法士特8挡手动变速器。马力升级,扭矩大、动力强劲。电机1200-1700rpm经济转速时,车速达到77-100Km/h,符合配送物流常用速度需求,综合油耗降低3%。车辆为4×2驱动,7100大单桥,在按轴收费的高速公路,运费相对6×2车型有优势。后桥速比则为4.1。车辆配置方面乘龙H5高顶双卧快递车采用铝合金油箱,铝合金储气筒,定速巡航,ABS,包括行车记录仪和北斗GPS在内的车载终端等。舒适性配置方面采用4点机械全浮悬置驾驶室和气囊减震司机座椅,搭配真皮多功能方向盘、车载终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)等高端实用配置,在性能优化的基础上对驾驶室舒适性和实用性进行了脱胎换骨的改变,具备大空间、高舒适性的特点。不仅如此乘龙H5快递载货车还是近期热播的首部聚焦物流行业都市剧《在远方》中陪伴主人公姚远一路拼搏的明星同款车型。图片来源:@电视剧在远方作为剧中物流行业唯一指定用车,乘龙汽车也陪伴着主人公一路勇往直前:从蹬三轮躲执法堵截、到责无旁贷抗震救灾,从士气满满检阅百辆大乘龙、到排除万难落实千车计划…最终实现了由小人物逆袭成为物流大亨的目标。图片来源:@电视剧在远方不管是剧里还是剧外,乘龙汽车始终围绕快递业的发展需求,力求为客户提供包括产品定制和特色服务在内的一整套运营解决方案。乘龙卡车一直深受快递行业运输的青睐。目前,已有约20000台乘龙快递车服务于京东、圆通、百世、中通、天天、申通等一大批国内知名快递物流公司,奔走在全国各地运输线上,为物流行业提供优质的运输车辆及运营解决方案,实现降本增效,助力高效运营。
作者:物通

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